Båndanvendes i vid udstrækning i ledningsnet til biler til bundtning, beskyttelse, isolering, støj- og vibrationsreduktion, identifikation og sikring af komponenter. Efterhånden som bilindustrien udvikler sig, og designkoncepterne udvikler sig, er kravene til tapefunktionalitet og ydeevne blevet stadig mere forskelligartede afhængigt af selens placering. En bred vifte af tape – med forskellige stilarter og materialeegenskaber – er dukket op på tværs af industrien for at sikre robust beskyttelse og forbedret ydeevne til ledningsnet til biler.
For bånd, der anvendes i ledningsnet til biler, omfatter kritiske egenskaber temperaturmodstand, flammehæmning, støjreduktionsevne, kompatibilitet med ledningsisolering, slidstyrke, egenskaber med lav dugdannelse og modstand mod olie og korrosion.
Mens kravet til lav temperatur for hele køretøjets ledningsnet konsekvent er -40°C, varierer højtemperaturkravene betydeligt afhængigt af den specifikke placering i køretøjet. Omgivelsestemperaturerne varierer på tværs af køretøjets karrosseri, hvilket nødvendiggør forskellige varmemodstandsværdier for bånd, der bruges i forskellige områder: 105°C–150°C for motorrummet og 85°C–105°C for køretøjets interiør. En detaljeret analyse følger nedenfor.
Med hensyn til motorrumsseler: dette område oplever de højeste omgivende temperaturer. På bestemte steder - såsom direkte over motorblokken - kan spidstemperaturer nå 135°C, mens temperaturer under motorhjelmen kan nå 95°C. Følgelig skal bånd, der anvendes i umiddelbar nærhed af motoren, have høj varmebestandighed.
Tape, der bruges på motorseler, tjener generelt to formål: når selen mangler beskyttende slange, giver tapen primær beskyttelse, hvilket kræver en varmebestandighed på mindst 130°C; når selen bruger beskyttende slange, fastgør tapen primært slangen, hvilket kræver en varmebestandighed på mindst 105°C.
For indvendige seler - såsom dem til instrumentbrættet, gulvet, loftet og dørene - er komponenterne placeret i passagerkabinen; i disse områder er en varmebestandighed på 85°C tilstrækkelig til at opfylde kravene. Flammehæmning
Tape flammehæmmende egenskaber varierer afhængigt af materialet; nogle er flammehæmmende, nogle hverken understøtter eller hæmmer forbrændingen, og andre fremmer forbrændingen. Flammehæmmende PVC-tape er det foretrukne valg til indvendige ledningsnet.
Under brug kan ru overflader og skarpe kanter rive båndet i stykker, hvilket får selen til at miste sin isolerings-, bundtnings- og tætningsevne eller endda føre til sikkerhedshændelser. Derfor skal tape, der anvendes i disse kritiske områder, have høj slidstyrke.
Ledningsnet til instrumentbrætter og døre monteres ofte mod metalplader eller stive materialer. Da visse hovedledninger, stikledninger eller konnektorer muligvis ikke er helt immobiliserede, kan der opstå kollisioner mellem selen og stive materialer under kørsel. Den resulterende støj forårsager ubehag for chauffører og passagerer; således skal den tape, der bruges i disse områder, give en effektiv støjreduktion.
Almindelige tape klæbemidler omfatter akryl, gummi, syntetisk gummi og polyacrylat trykfølsomme klæbemidler. Der kan opstå kompatibilitetsproblemer under indpakningsprocessen - for eksempel mangler standardbånd ofte kompatibilitet med halogenfri ledningsisolering - så denne faktor skal overvejes i designfasen.
Bånd, der bruges på indvendige ledningsnet, skal udvise lav dugdannelse og flygtige emissionsegenskaber. Hvis disse standarder ikke overholdes, kan stigende omgivende temperaturer få tapen til at frigive stoffer og lugte, der irriterer sanserne hos passagerer i køretøjet, hvilket reducerer komforten, øger førerens træthed og øger risikoen for ulykker.
Motorrummet præsenterer et komplekst driftsmiljø, hvor stoffer som syrer og olie udgør betydelige trusler mod ledningsnet. Disse barske forhold kan forringe tapens ydeevne og forkorte dens levetid; følgelig skal bånd, der bruges til motor- og motorrumsseler, yde overlegen modstandsdygtighed over for olie og korrosion.
